Portatarga

Il portatarga perfetto per la tua moto

Il portatarga originale è la spina nel fianco della maggior parte dei motociclisti. Sulla KTM Duke 125 e sulla Yamaha YZF-R 125, per esempio, è grande quasi la metà della moto! Per questo un portatarga corto, il più invisibile possibile, è semplicemente un must per chiunque voglia personalizzare la propria moto.
Come per quasi tutto, anche per le targhe moto ci sono delle norme di legge. In alcuni Paesi però c'è una buona notizia per chi guida una 125: in Germania, per esempio, sulle 125 si possono usare targhe più piccole. Sono molto meno vistose di quelle grandi e si integrano bene nel look della moto. Ciononostante molti costruttori consegnano ancora le moto con il portatarga grande di serie, ed è per questo che spesso è uno dei primi pezzi a essere sostituiti.

Cosa dice la legge sulle targhe moto

Per guidare la tua 125 non solo in pista ma anche su strada ti serve una targa con un portatarga adatto: ovvio! La targa deve essere montata sul retro della moto con il portatarga e ben visibile. Non può essere coperta, nascosta con nastro adesivo o modificata in alcun modo. Su questo non c'è tolleranza, perché è importante che chiunque circoli su strada, proprio come te, possa essere identificato senza problemi. La targa è in pratica il biglietto da visita della tua moto.
Le regole cambiano da Paese a Paese, quindi verifica sempre la normativa in vigore da te. In Germania, per esempio, le moto da oltre 50cc fino a 125cc con una potenza massima di 11 kW possono avere targhe speciali. Lì una targa standard per una 125 misura fino a 280 mm di larghezza e fino a 200 mm di altezza. Su una moto targhe così sono molto scomode e viste da dietro fanno un effetto piuttosto strano. Per questo nel 2011 il legislatore tedesco ha introdotto una regola speciale per le 125: ora si può scegliere tra targhe larghe 180, 200 o 220 mm e alte 200 mm. Una targa così piccola sta molto meglio sulla moto, e non hai più la sensazione di trascinarti un'asse dietro la sella. Un portatarga corto e una targa piccola danno semplicemente un'impressione molto più sportiva.
In sintesi:
Il nuovo portatarga deve avere una compatibilità precisa, così durante il montaggio non devi fare fori aggiuntivi nelle carene. L'inclinazione deve essere regolabile: in Germania, per esempio, la targa non può essere inclinata di oltre 30 gradi rispetto alla verticale. Tutto ciò che va oltre il limite consentito non è più del tutto legale e può costarti un richiamo da parte delle forze dell'ordine.

La qualità del portatarga

Un portatarga di buona qualità dovrebbe anche essere verniciato a polvere, così resiste alle intemperie. In altre parole: non arrugginisce e non teme i graffi dei sassolini. È importante anche che l'angolo (come già detto) e alcune distanze, per esempio quella tra le frecce, siano corretti. In Germania, per esempio, il bordo superiore della targa deve trovarsi al massimo a 120 cm e quello inferiore almeno a 30 cm da terra. Le targhe moto devono inoltre essere illuminate: puoi rimontare la vecchia luce targa oppure sostituirla con una luce a LED, che di notte è molto più bella e moderna.

Esempi di portatarga

Portatarga originale

Yamaha YZF-R 125 dal 2014

KTM Duke 125 dal 2017

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