Per poter utilizzare appieno Radical Racing, ti consigliamo di attivare JavaScript nel tuo browser.

Produttore: Radical
Codice articolo: RR.004.54-KAT
2001260012985

Impianto di scarico Radical Racing GP Pro Yamaha YZF-R/MT 125, anno di produzione 19/20 (RE39/RE40), con EG-BE

Pronto per la spedizione immediata

Ordina ora (10 ora e 24 Min. ) e assicurati di:

Spedizione:

oggi

645,90 € *

, IVA inclusa , più spese di spedizione

Hai visto questo articolo a un prezzo più conveniente?

Adatto per:

MT 125, 2020 al 2020, RE39 - Euro4

Yamaha

MT 125, 2021 al 2024, RE40 - Euro5

Yamaha

R125, 2023 al 2024, Euro5

Yamaha

R125, dal 2025, Euro5+

Yamaha

YZF-R 125, 2019 al 2020, RE39 - Euro4

Yamaha

YZF-R 125, 2021 al 2022, RE40 - Euro5

Yamaha

Ordina ora (10 ora e 24 Min. ) e assicurati di:

Spedizione:

oggi

Miglior prezzo ( Hai visto questo articolo a un prezzo più conveniente? )

Produttore: Radical
Codice articolo: RR.004.54-KAT

Il nostro Radical Racing Pro rappresenta un cambiamento radicale dal punto di vista estetico rispetto ai nostri precedenti impianti di scarico Radical Racing GP-Carbon. Qui completiamo chiaramente lo stile GP dei nostri impianti di scarico, offrendo una combinazione di forme esagonali ma comunque all’avanguardia.

Con il cambiamento del design abbiamo migliorato anche i materiali. Il GP-Pro è realizzato con un involucro in alluminio opaco/spazzolato. Il terminale di scarico è ancora in carbonio. I tubi del collettore, sia nella versione Racing che in quella standard, sono in acciaio inossidabile e quindi praticamente immuni alla ruggine (a condizione che vengano curati come si deve). Inoltre, ti proponiamo questo scarico in due versioni diverse.

La "versione Racing", leggermente più economica

In questo caso il collettore viene fornito senza catalizzatori. In questo modo si migliorano le prestazioni dell’impianto di scarico. Però si perde l’omologazione CE. Dato che usiamo una versione del collettore YZF-R/MT RE29, purtroppo c’è ancora un alloggiamento per il catalizzatore. Questo però deve rimanere vuoto quando si va in pista...

La “versione legale”

Qui ti forniamo un collettore con 2 catalizzatori fissi. Purtroppo è obbligatorio per gli impianti di scarico Euro 4 o Euro 5! Ovviamente lo stile dell’impianto di scarico rimane invariato. L’impianto di scarico può essere utilizzato legalmente sulle strade europee così com’è.

Il silenziatore terminale è sempre dotato di un dB-Killer, indipendentemente dalla variante. È fissato con un anello di sicurezza Seeger e può quindi essere rimosso all’occorrenza, ad esempio per pulire l’impianto di scarico o per l’uso in pista.

Contenuto della confezione

Silenziatore di scarico Radical Racing GP-Pro
Collettore con o senza catalizzatore (a scelta)
Materiale di fissaggio

Se ti serve, lo trovi qui: fascetta per silenziatore terminale

Scheda di assistenza EG-BE

Link alla scheda di assistenza (collettore): [E9]11865F
Link alla scheda di assistenza (silenziatore terminale): [E9]11034G

Confronto tra sistemi di scarico