Carene

Carene moto: informazioni generali

Dopo una caduta, o se la tua moto si è semplicemente ribaltata, sono spesso le carene della tua 125 ad avere la peggio. Quando una semplice riverniciatura o un ritocco della carena rotta o rovinata non bastano più, l'unica soluzione è sostituire il pezzo. Per questo ti offriamo sia carene originali sia repliche aftermarket di qualità. Controlliamo la compatibilità e la qualità di questi ricambi per garantire una sostituzione semplice e un montaggio perfetto.

Riparazione

Oltre a sostituire una carena danneggiata della tua Yamaha WR / YZF-R 125, KTM Duke 125 o di qualsiasi altra 125, puoi anche ripararla per evitare di comprare costose carene originali.
I graffi più piccoli si possono spesso eliminare con un buon polish o persino con una pasta abrasiva. Tieni presente però che le carene in plastica colorata in massa non si lucidano bene come le parti verniciate. Per crepe o graffi profondi spesso l'unica soluzione è coprirli con una grafica oppure, a seconda dell'entità del danno, usare stucco e fibra di vetro. Così le carene danneggiate possono essere rinforzate e riparate.
Dopo la stuccatura è indispensabile riverniciare. Visto che non è facile trovare la tinta originale, o che le vernici originali costano parecchio, perché non dare un look completamente nuovo a tutta la moto? Che ne dici di una KTM Duke azzurra o di una Yamaha MT 125 arancione KTM? Trovi altre informazioni sulla verniciatura nella categoria "Vernici, polish & accessori verniciatura".

Verniciare le carene

Verniciare la tua 125 richiede tempo, ma con un po' di pratica si può fare tranquillamente in garage con una bomboletta. Bastano pochi passaggi:
Carteggia prima le carene con carta abrasiva a grana grossa e poi sempre più fine. Alla fine usa carta abrasiva fine ad acqua per il miglior risultato, poi sgrassa e pulisci le parti CON LA MASSIMA CURA: va benissimo il pulitore freni o la benzina. Se usi la benzina, verifica prima che la carena la regga e non si sciolga. Assicurati che tutti i residui di benzina o pulitore freni siano evaporati completamente, altrimenti la nuova vernice non aderisce.
Usa un fondo o, per le parti in plastica, un promotore di adesione. Basta uno strato sottile. Ora si passa alla verniciatura vera e propria. Scalda leggermente la bomboletta e agitala bene. Ti consigliamo di usare un'impugnatura a pistola per bombolette, che è più comoda per la mano. Spruzza sempre una mano in orizzontale e poi una in verticale.
Per la finitura con il trasparente puoi scegliere tra opaco e lucido. In ogni caso ti consigliamo di usare il trasparente anche sopra una base opaca: lo strato di trasparente si pulisce molto più facilmente della vernice colorata e protegge anche il colore dai raggi UV.