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L'obiettivo dello sviluppo è migliorare le prestazioni di frenata rispetto al disco originale. EBC utilizza acciaio HPSR a basso tenore di carbonio, che presenta un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è molto più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l’intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già durante il rodaggio nella zona di contatto con le pastiglie dei freni. Solo in quest’area può formarsi una leggera ruggine superficiale in caso di inutilizzo prolungato.
I dischi freno sono forati con un design a "ala di uccello" per ridurre al minimo il numero di fori, garantendo al contempo una pulizia ottimale del disco dall’acqua piovana e dalla polvere dei freni. Meno fori ci sono, migliore è la frenata sul bagnato e minore è l’usura.
- Anello frenante fresato in acciaio HPSR forgiato a
basso tenore di carbonio.- Per questo il disco non si deforma nemmeno sotto carico massimo
.- Nessuna vetrificazione della superficie frenante, quindi il coefficiente di attrito rimane costante
.- Superficie frenante forata con schema ottimizzato.
- Zincato per proteggerlo dalla corrosione
.- Tolleranze di
produzione minime.- Design originale.
| Yamaha: | DT 125, Wright 125 |
EBC Brakes Germany e.K
Hertha-Sponer-Str. 9
28816 Stuhr
Kontakt: info@ebc-brakes.de
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