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Catarifrangente Husqvarna OEM, universale
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Il portatarga perfetto per la moto
Il portatarga originale è un vero pugno nell’occhio per la maggior parte delle persone. Ad esempio, il portatarga della KTM Duke 125 e della Yamaha YZF-R 125 è grande quasi la metà dell’intera moto! Ecco perché un portatarga corto, che sia il più invisibile possibile, è semplicemente un must per chiunque voglia dare un tocco personale alla propria moto.
Come per quasi tutto, anche per le targhe da moto ci sono delle norme di legge. Ma ci sono anche buone notizie: se guidi una 125, puoi usare le targhe piccole. Queste sono decisamente meno ingombranti di quelle grandi e si integrano quindi bene con lo stile della tua moto. Molti produttori montano comunque di serie i portatarga grandi sulla moto, quindi spesso è uno dei primi componenti che vengono sostituiti.
Cosa dice la legge sulle targhe da moto
Per poter guidare la tua 125 non solo in pista, ma anche sulle strade pubbliche, hai bisogno di una targa con il relativo portatarga montato sulla moto: è chiaro! La targa deve essere fissata alla tua moto in modo ben visibile sul retro tramite il portatarga. Non deve essere coperta, nastrata o modificata in alcun modo. Non c’è alcuna tolleranza, perché è importante che chiunque, come te, circoli sulle strade possa essere identificato senza alcun dubbio. La targa è quindi il biglietto da visita della tua moto.
Ufficialmente, secondo il §2, comma 10 del regolamento sull’immatricolazione dei veicoli, tutte le moto con una cilindrata superiore a 50 cc e fino a un massimo di 125 cc, nonché con una potenza nominale massima di 11 kW, possono ottenere targhe speciali. Una targa normale per una moto leggera ha solitamente dimensioni che arrivano fino a 280 mm di larghezza e fino a 200 mm di altezza. Queste targhe, però, sono molto scomode da montare su una moto e, vista da dietro, danno un’impressione davvero strana. Per questo motivo, nel 2011 il legislatore ha emanato una nuova normativa speciale per le motociclette leggere. Ora puoi scegliere tra diverse targhe. Per la larghezza sono consentiti 180 mm, 200 mm o 220 mm, mentre per l’altezza è consentita una misura di 200 mm. Una targa così piccola sta decisamente meglio sulla moto e non ti sembra più di trascinarti dietro una tavola dietro la sella. Un portatarga corto e una targa piccola danno semplicemente un’impressione molto più sportiva.
In sintesi:
il nuovo supporto per la targa dovrebbe adattarsi perfettamente, in modo da non dover praticare fori aggiuntivi nella carenatura durante il montaggio. L’angolo di inclinazione dovrebbe essere regolabile, ma non deve superare i 30 gradi rispetto alla verticale. Qualsiasi valore superiore non è più del tutto legale e può comportare un’ammonizione da parte della direzione di gara.
La qualità del portatarga
Un portatarga di buona qualità dovrebbe anche essere verniciato a polvere, in modo da resistere alle intemperie. In altre parole, non si arrugginisce e non è soggetto a graffi causati da sassi. È inoltre importante che l’angolazione (come già detto) e alcune distanze, ad esempio tra gli indicatori di direzione, siano corrette. Il bordo superiore della targa deve trovarsi a un massimo di 120 cm dal suolo, mentre quello inferiore ad almeno 30 cm. Le norme prevedono inoltre che le targhe delle moto debbano essere illuminate; questo significa che puoi rimontare la tua vecchia illuminazione della targa oppure sostituirla con una a LED, che di notte ha un aspetto molto migliore e più moderno.
Esempi di personalizzazione della targa
Portatarga originale
Yamaha YZF-R 125 anno 2014
KTM Duke 125 a partire dall’anno di costruzione 2017
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