Kit cilindro 180 cc I-Tech e centralina Force Master 2.1 Malossi Minarelli YI 125 cc Euro 3/4 (ad es. Yamaha YZF-R, MT, WR / Beta RR ecc.)

Modulo di iniezione Malossi Force Master 2.1

Compatibile con Yamaha WR R-X 125 (E3D9E), YZF-R R11 125, YZF-R R061 125, Yamaha MT 125 Euro4 (E3W1) e MT 125 Euro3 E3J4E con motore a 4 tempi da 125 cc raffreddato ad acqua e iniezione.

La centralina Force Master 2.1 ha un look completamente nuovo ed è molto più facile da configurare. Con un’interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l’aggiunta di un ingresso di accensione capacitivo, il Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle prestazioni della tua moto.

Senza limitazioni funzionali, permette di far girare il motore oltre il limite del limitatore di giri originale.

Dettagli tecnici:
Quantità di iniezione: ± 14% LOW / HIGH / MID
Limitatore di giri: +1800 RPM
Intervallo di temperatura: -30°C +80°C
Tensione minima di funzionamento: +7V
Tensione massima di funzionamento: +16V
Assorbimento medio di corrente: <-200mA
Grado di protezione: IP65

4 diverse mappe:
Curva 0: impianto di scarico originale, kit cilindri Malossi, albero a camme originale, filtro originale
Curva 1: Malossi con impianto di scarico DB-Killer, kit cilindri Malossi, albero a camme originale, filtro originale
Curva 2: Malossi con impianto di scarico DB-Killer, kit cilindri Malossi, albero a camme Malossi, filtro originale
Curva 3: Malossi con impianto di scarico DB-Killer, kit cilindri Malossi, albero a camme Malossi, filtro originale

Kit cilindri Malossi 180cc I-Tech

 Trattandosi di un ricambio specifico per il motore, è compatibile con diversi modelli dei marchi: Fantic, Beta, Rieju, HM, Husqvarna e Yamaha. Usa il filtro delle moto per vedere se c’è anche la tua.

Kit cilindro da gara Malossi da 180 cc. Adatto a tutti i veicoli con motore Yamaha/Minarelli YI-LC. L’obiettivo principale è ovviamente l’aumento della cilindrata da 125 a 180 cc. Già solo con 55 cc in più ci si può aspettare un notevole aumento delle prestazioni. Grazie al pistone da 63 mm di diametro, però, si nota soprattutto un enorme aumento della coppia. Utilizzando impianti di scarico sportivi e l’albero a camme Malossi, è possibile ottimizzare ulteriormente le prestazioni del kit.

Malossi consiglia di utilizzare il cilindro esclusivamente con la centralina “Force Master”. I motori senza sistema di iniezione, cioè con carburatore, non sono però esclusi, purché i tempi di accensione e le regolazioni del carburatore vengano controllati e messi a punto.

Dati tecnici

• Alesaggio: 63 mm
• Corsa: 58,6 mm
• Cilindrata teorica: 182,58 cm³
• Rapporto di compressione: 1:10,6
• Materiale: lega di alluminio-silicio
• Pistone: pistone compatto con tre fasce, rinforzato

Contenuto della confezione:

• Cilindro
• Pistone
• Anelli di tenuta (anello cromato, anello in ghisa, anello raschiatore in acciaio inossidabile)
• Clip per perno del pistone
• Set di guarnizioni