Um Radical Racing in vollem Umfang nutzen zu können, empfehlen wir dir Javascript in Ihrem Browser zu aktiveren.

Hersteller: UMA-Racing
Artikel-Nr.: 02B00360
2004694900002

Kit cilindro UMA 195 cc in ceramica forgiata Motori YI-3/4 (Yamaha YZF-R, WR, MT 125, Beta RR, ecc.), 65 mm, versione con testata standard

Fast weg

Bestelle jetzt (12 ora e 44 Min. ) und sichere dir:

Versand:

domani

259,90 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Artikel günstiger gesehen?

Passend für:

MT-125, 2014 bis 2016, RE11 - Euro3

Yamaha

MT 125, 2017 bis 2019, RE29 - Euro4

Yamaha

WR 125 X/R, 2009 bis 2013, DE071 - Euro3

Yamaha

WR 125 X/R, 2013 bis 2017, DE072 - Euro3

Yamaha

YZF-R125, 2008 bis 2013, RE06 - Euro3

Yamaha

YZF-R125, 2014 bis 2016, RE11 - Euro3

Yamaha

YZF-R 125, 2017 bis 2018, RE29 - Euro4

Yamaha

Caballero 125, 2018 bis 2020

Fantic Motor

Enduro / Motard 125, 2017 bis 2020

Fantic Motor

Moto 125, 2010 bis 2017

HM-Moto

Marathon Pro LC 125, 2018 bis 2018, MRT

Rieju

RS3 125, 2011 bis 2016

Rieju

Baja 125, 2018 bis 2020, S/A0EMEJ

Vent

Bestelle jetzt (12 ora e 44 Min. ) und sichere dir:

Versand:

domani

Bestpreis ( Artikel günstiger gesehen? )

Hersteller: UMA-Racing
Artikel-Nr.: 02B00360

Potente kit cilindro da 194 cc di UMA-Racing per la tua Yamaha o Beta. Il cilindro ha un alesaggio di ben 65 mm e raggiunge così, in teoria, una cilindrata di 194 cc. Questo da solo è già garanzia di prestazioni da urlo! Ma non è tutto. UMA-Racing ha incluso anche un pistone forgiato per garantirne la massima durata possibile. Inoltre, il cilindro è dotato di un rivestimento in ceramica, che rende anche la camicia del cilindro stabile e resistente.

Secondo UMA, il cilindro può essere utilizzato con la testata originale. Noi però ti consigliamo vivamente di usare una testata con diametro di 65 mm, ad esempio la UMA Superhead, per adattare al cilindro la forma ottimale della camera di combustione. In questo modo si ottiene la massima potenza da questo cilindro di alta gamma.

Non è roba per i deboli di cuore...

In questo caso, l’elettronica di serie raggiunge i limiti della mappatura impostata. Ti consigliamo quindi di utilizzare anche una centralina di tuning adeguata, come ad esempio la Malossi Force-Master. In questo modo, la miscela può essere adattata in modo ottimale al cilindro.

UMA consiglia di controllare lo stato della pompa dell’acqua sulle moto con un elevato chilometraggio. Puoi ottenere ancora più potenza anche con una pompa dell’olio Racing VVA e un corpo farfallato da 34 mm.