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Questa testata da gara di UMA è stata sviluppata appositamente per cilindri con alesaggio compreso tra 65 e 70 mm. Quindi per cilindrate a partire da circa 200 ccm³. La testata è premontata, ovvero le valvole di aspirazione e di scarico, così come i bilancieri e gli steli dei bilancieri, sono già installati. A proposito di valvole: quelle di aspirazione sono state allargate da 19,5 mm a ben 25 mm e quelle di scarico da 17 mm a 22 mm. Già questo garantisce un riempimento del motore decisamente migliore. La camera di combustione è a forma di mela, il che contribuisce ad aumentare il rapporto di compressione e quindi a un notevole aumento delle prestazioni. Inoltre, il circuito di raffreddamento è stato ottimizzato per garantire una migliore dissipazione del calore.
Un albero a camme affilato, adatto alle valvole, è incluso nella confezione.
MKA Group
No.40, Jln TPP 5,
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