Elementi di rivestimento

Parti della carenatura della moto - Informazioni generali

Se hai avuto una caduta o se la tua moto si è semplicemente ribaltata, spesso sono proprio le parti della carenatura della tua 125 a subire i danni più gravi. Quando una semplice riverniciatura o una riparazione della carenatura rotta o ammaccata non basta più, l’unica soluzione è sostituire il pezzo. A questo scopo offriamo un assortimento di parti di carenatura originali, oltre a riproduzioni aftermarket di alta qualità. Verifichiamo sia l’adattabilità che la qualità dei ricambi, per garantire una sostituzione semplice e un montaggio perfetto delle carene.

Riparazione

Oltre alla sostituzione di una carenatura difettosa della tua Yamaha WR / YZF-R 125, KTM Duke 125 o di qualsiasi altra 125, anche la riparazione di una carenatura è un’opzione per evitare di acquistare costosi ricambi originali.
I graffi più piccoli spesso si possono eliminare con una buona lucidatura o addirittura con una pasta abrasiva. Tieni però presente che le carene in plastica colorata non si lucidano bene come le parti verniciate. In caso di crepe o graffi profondi, spesso l’unica soluzione è coprirli con una decorazione o, a seconda dell’entità del danno, usare stucco e fibra di vetro. In questo modo puoi rinforzare e riparare le carene danneggiate.
Se hai usato lo stucco, è indispensabile verniciare le parti danneggiate. Dato che non è facile trovare la tonalità originale della carenatura, o che i colori originali sono molto costosi, potresti dare un nuovo look a tutta la tua moto. Che ne dici, ad esempio, di una KTM Duke blu azzurro o di una Yamaha MT 125 arancione KTM? Trovi maggiori informazioni sulla verniciatura nella sezione “Verniciatura”.

Verniciatura della carenatura

Verniciare la tua 125 richiede un po’ di tempo, ma con un po’ di pratica puoi farlo senza problemi anche nel garage di casa con una bomboletta spray. Bastano pochi semplici passaggi:
leviga prima le parti della carenatura con carta abrasiva a grana grossa e poi con grane sempre più fini. Verso la fine, usa carta abrasiva fine a umido per ottenere il miglior risultato possibile; poi sgrassa e pulisci le parti CON MASSIMA ACCURATEZZA! A tal fine, ti consigliamo di usare un detergente per freni o della benzina. Se usi la benzina, verifica prima che la carenatura sia resistente alla benzina e non si sciolga. Assicurati che tutti i residui di benzina o detergente per freni siano ben evaporati. Altrimenti la nuova vernice non terrà.
Usa un primer o, per le parti in plastica, un promotore di adesione. Basta uno strato sottile. Ora passiamo alla verniciatura vera e propria. Riscalda leggermente la bomboletta e agitala bene. Ti consigliamo di verniciare con un “beccuccio a pistola”. È un po’ più comodo per la mano. Vernicia sempre prima uno strato in orizzontale, poi in verticale.
Per la finitura con vernice trasparente, sta a te decidere se usare quella opaca o lucida. In ogni caso, ti consigliamo di usare la vernice trasparente anche con una base opaca. Infatti, pulire lo strato di vernice trasparente è molto più facile che pulire la vernice colorata. Inoltre, in questo modo il colore rimane protetto dai raggi UV.